If the registered order of the bill of lading is filled in "To the order of..." (as specified by XXX), the XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX One is simply signed by the authorized endorsement, which is called blank endorsement;另一个不仅是由认可签署的，而且还规定了认可的名称（受让人），该名称称为注册认可。在国际贸易中，“空白认可法案通常用于“空白的头，空白认可”的习惯。可以将不同的船舶操作方法分为提货账单和提单的固定法案。本条中所述的运输合同，货物的双方应由宪章提单签订。通常需要提单（直接B/L），提货账单（Transipment B/L），订单的联运账单（B/L）一份订单的全部账单是指提单的后面印刷的运输条款，而简单的提单并没有达成。 ，收货人可以在提单上拿起货物。如果货物首先到达，将在后面提及，这将是较晚的提单。银行不接受较晚的提单。在特殊情况下，收货人可以通过银行担保采购货物。提货账单（B/L承运人）和提货账单（远期B/L）是承运人，船长或其代理商称为“挂牌账单”的订单账单。

承运人作为承运人或多模式运输经营者或其代理商发行的提单被称为马车订单。货运汇票和货运付费的订单账单被货运是否在装运港口支付。运输包括基本运输和附加费。在甲板b/l上，提单的法案指出，将货物放置在船舱的仓库表面上，通常是化学产品或危险货物，此类提单银行的账单不接受。伴侣的收据是第一个将船员发行的货物的收据。菲亚塔联合运输法案是国际运输局联合会的缩写。它发布了几种类型的提货账单，每种订单都有不同的颜色。例如黄色，绿色，橙色和蓝色。仅由运输银行作为承运人发行蓝色的提单。多模型运输文件容器B/L是一项普通的汇票，上面写着“用容器运送”的单词。另一个是使用多模式运输文档，当将集装箱编号和“违禁号码”添加到提单帐单的内容中时。在大多数情况下，发货账单是商品权利证书（在某些交易中，由于特殊情况也会出现问题）。在卖方（托运人）将货物交给承运人（托运人）之后，承运人向卖方发出了一系列提单。一组订单可能具有超过1个原始副本，通常有1-3个原始副本。任何原始副本都可以用作接送证书。因此，买方应要求卖方提供一套完整的原始提单。

托运人在货物上运输货物后，他可以通过银行（收到的L/C或外汇收集）将订单账单移交给收货人，或直接通过邮寄将其传递给收货人或通过邮政将其传递给收货人人。 2。发​​货账单的运营过程应关注提单账单上的通知方。在提单上列出的货物到达港口后，该船将通知通知一方，通知方将通知收货人以提单账单在港口接收货物。送货人收取资金的时间取决于您同意的交换解决方法。如果这是一份不可撤销的现货信用证，则将提单和其他可转让的文件账单交付给银行，如果银行正确审核了该银行，则可以对托运人进行付款。如果这是远期信用证或其他外汇和解方式，则需要详细分析。国际上受欢迎的做法是，航运公司是货运转货和货运向客户。因此，您应该发现从国外进口的客户通常会得到订单。这样，客户只会在货运转货之间转移，而从运输公司发行的信息就是货运代理信息，也可以说这是货运货币订单的优势。订单也有一些好处：1。对于FOB条款，对于货运业务，货运代理通常需要将主订单的收货人召集到其目的地端口的代理商，然后货运代理商将分发向客户的订单。将来，代理商将向收货人收取货物。 3。一方面，船东提单和货运汇票账单的不同运营操作，船运公司对货运的一定限制。此外，如果仅发出主订单，则不是运输公司的价格与报价向客户报价的价格之间的差额。很容易处理。但是代理可以很容易地处理此问题。 2。对于DDU和DDP业务，运输公司只会负责将货运运输到目的地港口。如果托运人要求货运代理提供一站式服务，则货运代理将需要发出订单并向目标端口的代理发出主订单。 ，代理人负责在目的地端口上关税，交付甚至税收升级。

目前，这是流行的挨家挨户服务，只要客户告诉我们您的商品在哪里，我们将从托运人的门口捡起货物，直到将其运送到收货人的门为止。 3。由于航空公司和航班限制，从北非或南美的航空运输服务，从成本的角度来看，货运代理通常会选择在迪拜和迈阿密转移港口，即安排运输货物的旅程到迪拜和迈阿密，当时的货运代理人被安排在迪拜和迈阿密的特工将货物运送到北非或南美。目前，需要将主订单组合给这两个端口中的货运代理商，货运代理将向客户发出订单。如您所见，正是货运代理之间的密切国际合作，可以使企业在细分市场中运营，并且对客户产生了全部效果。 4.对于三角贸易业务，国内货运机构要求运输公司向自己发布全部主订单，然后发布一套托运人是供应商，而收货人是中介机构；然后在中介的位置进行开关billoflad。也就是说，提单的发件人是中介机构，收货人是在实际目的地港口的收货人提单。 5。对于几个客户的小型商品合并并将一个容器放在同一目的地端口中，货运代理将采用一个主和多个点的做法，即托运人，即主订单的收货人，然后发布每个客户很少有子订单号，子订单号为001a，001b，001c ...将来，目标端口的代理将带来此容器，并且客户将参与其他的一部分/她自己在目的地端口的海关清关。商品。

简而言之，可以说发布订单是货运代理之间合作的国际化的体现，以及货运转货行业改善服务，更好地为客户提供服务并与客户满意的表现。 （本文仅供参考）1。美国线的提单必须在FMC（联邦海事委员会）“国际海事联邦委员会”中注册，因此美国线的提单不适合所有货运代理人；例如外国代理商公司提出的提单，如果您已在FMC注册，则可以信心使用它。 2。美国线路通常使用货运订单（但必须有船东订单，有些人对此感到困惑）。由于货运转货量比运输公司直接放置的美国线路便宜，因此货运转发的利润率（实际上货运转发不能有所作为，只能将委员会带入固定的机舱。对于固定的机舱），这也是其生存的原因之一。 4。美国线提案的简短操作3。货运转发令的过程是：托运人持有b/l-转移外汇银行 - 开幕式信用银行 - cnee -cnee-我们公司的代理商，代理商给MB/ l to cnee拿起货物（CNEE已完成关税程序，并在货物到达前一周内在目的地港口产生的当地费用和交换费）。 4。请注意，托运人只能向CNEE发送一组三个主和三个单独的提单或两张单独的账单，并在丢失时留下一份副本，因为在整个过程中，银行需要一个常规代理需要它。一个积极，其他是多余的，自动无效。一旦整个场景丢失，后果将是可怕的。海关宣言金额的150％必须存放在银行13个月中，并连续三天发布在报纸上，然后船东或货运货币货币货物只能为您发布新的B/L。

5。提单的有效期为12个月。一项原始认可后，在货物捡起后将自动无效。该副本几乎没有用。 6。还必须区分注册的提单和订购提单。谁可以拿起提单订单；美国线基本上不能运行反向签名，前向签名和借贷前提单。因为美国是一个法律社会，所以美国人的思想更高。如果他们发现货物与彼此不符或货物的价值下降，他们会发现漏洞而不想要货物。但这并非完全不可能。 CNEE可以修改信用证词，对于更正的使用证书，您可以要求CNEE支持它；第二种方法是显示第一艘船（如果有），以便CNEE找不到真实信息。第三个是允许接收器和托运人发出原始保证书。 。 7。对美国的认可是一件非常简单的事情。只要收货人在最初的提单后面绘制护身符，就可以了（无需像我们这样的官方印章），所以我经常认为美国人一生都需要练习他们的一生。签名一生不会改变。此外，他应该非常擅长绘制幽灵护身符，这与中国人更相似。似乎美国人实际上过着非常艰难的生活，这是非常可怜的。 8。提单还必须特别小心，不要在船上显示“清洁”，因为如果您的提单没有不洁的注释，则意味着此提单是一项清洁的提单。无需再次键入“清洁”，并且已经打印出来。结果是：您非常清楚其中包含的商品。如果有白粉/走私产品，则必须负责签订合同。尽管有“对托运人的负载和计数和密封说”；因此，在广州的一家货运公司的法律代表曾经是我花了超过100万元人民币和一年的调查了第一句是死刑）。目前，在海洋货运中，这是一种非常模糊的写作方式，并引起了诉讼，请不要再使用它。因为这一切都包括O/F，ORC，DDC，BAF，DOC，H/C，本地费用您甚至无法扭曲该部分，对吗？